Ai Moçada!!!

Faz tempo que não escrevia por aqui, correria e esquecimento deste espaço.

Rallye da Meia Noite... Cara que orgulho de ter feito parte desta prova, vários motivos me levam a afirmar isso, vou tentar contar um pouco do começo ao fim... E do que tenho pensado atualmente sobre organização de provas.

Começo do ano a duvida na nossa turma “Panela” O rally morreu ou não morreu em Cascavel?

Por mim... Eu tinha outros objetivos no esporte e não tinha disposição a levantar e organizar provas me coloquei a disposição de organizar um velocidade e mais nada. Falo há tempos que é barato para os pilotos andar 300, 500 km pagar inscrição e não se incomodar, no final pode falar o que bem pensar, está pagando e pronto. Muitas vezes esses nunca levantaram uma prova e não sabem a quantidade de detalhes que envolvem um simples rally que seja. Por isso que falo há tempos alguém tem que ganhar para fazer e escutar besteiras, e isso vem acontecendo. Os clubes vão deixar de organizar provas e as empresas de eventos estarão assumindo a responsabilidades e ganhando por isso. É fato e não tem volta.

A CBA e as Federações também devem preferir empresas organizadoras, fala com uma pessoa só e não precisa ficar fazendo reunião com os clubes organizadores enfim tudo fica mais fácil. Por isso também existem poucos campeonatos regionais atualmente como tínhamos um forte Paranaense de Regularidade.

Bom chega um belo dia o Cesar e o Xuptz vamos assumir o clube e me incluindo nisso, eu falei não.  O problema que eu me envolvo demais e eu sabendo disso, por isso que não queira assumir nada. Passam alguns dias vamos comer uma pizza tomamos duas original fudeu... Não assumi o clube, mas assumi a responsabilidade de ajudar em duas etapas. Conversei com a Cris minha amada esposa e ok. O problema que eu me envolvo demais e eu sabemos disso, por isso que não queira assumir nada.

Começamos a planejar a prova, categorias? 4x4? 4x2? O que vamos fazer, vamos fazer dois ralis um 4x4 com reflorestamentos e pegadinhas com muita mudança de media e um 4x2 compatível para carros. Só assim conseguiríamos agradar a turma do 4x4. No começo achamos que seria fácil e não foi virou um empenho fazer duas provas. O 4x4 não tinha duvida, a prova que eu gostaria de andar. No 4x2 não poderíamos fazer meia boca, esperávamos gente boa andando...

Abrimos as inscrições BOMBOU a 4x4 sucesso, 4x2 nada, conversamos com varias pilotos e nada de acontecer, colocamos uma data limite e se houvesse interesse cancelaríamos e viraria EXPEDITION, qualquer carro sem aparelho incluindo ali os 4x4 sem experiência alguma. Como 4x2 Graduado cancelado transformou tudo em EXPEDITION, mas o nível ficou alto demais para andar sem aparelho, volta para o trecho tira pegadinha muda isso aumenta informações na planilha e pronto, só esperar agora se o grid iria acontecer.

A parte de levantamento e montagem do livro nos adiantamos. Convidamos o Rafa Gordo para conferir os desenhos e medidas, nesse mesmo dia eu e o xuptz estávamos medindo a 4x2, o Rafa Gordo não precisava nem falar nada a cara dele era so sorriso. Aquele dia o livro apresentou poucos erros e se largasse a prova não teríamos problemas. Depois disso o Caludio também foi junto. Na 4x2 o Rafa Gordo marcou os Pcs na 4x4 eu queria fazer, por preciosismo de saber aonde ia ficar cada um dos nossos PCs, convidei o Rafa, mas ele tinha compromisso, nesse dia foi o Oreia outro Rafa.

Tudo pronto e o Grid se desenhava de 25 a 30 carros e estava mos felizes pelos números. Na quarta antes da prova, fomos os três eu Xuptz e o Cesar novamente a noite, e tudo certo fora o capim que havia crescido devido as chuvas. Estava liso e praticamente toda prova com fitas nos locais. Nesse dia mudamos nossa estratégia para fechar a prova e mudamos alguns neutros para evitar encontro dos 4x2 e 4x4, mais justa para 4x4. O Cesar iria abrir a prova sábado cedo, Eu abriria a tarde novamente e o Xuptz e sua equipe fechava.

Precisávamos de um 4x4 Bruto para o sábado  sabíamos de vários amigos, mas queríamos eles andando, e se não aparecesse já tínhamos para quem ligar. Nem precisou surgiu o Jorjão e o Scotton. Ainda tínhamos o Onivaldo confirmado. A logística foi perfeita, ninguém ficou na mão.  O trabalho do fecha foi de orientar o povo para prova e pouco trabalho em si. Claudiao mecânico nem precisou usar todas ferramentas e peças que fizemos questão de levar.

Na Quinta antes da prova me chega o Pessoal do 4x4 no Auto Posto Maçarico, vamos colocar um guincho, fazer churrasco coisa e tal... Cheguei a me arrepiar pela parceria da piazada. E o grid começou a aumentar já tinha 40 carros.

Sexta o grid fechou em 50 carros e pronto, nossa prova não suportava mais do que esse numero. Eu já estava mais que feliz. E a galera fez a inscrição pelo site, isso ajuda muito. A turma compareceu em peso no 

Posto Sexta, foram confiramos os pagamentos de 30 carros já na sexta, um Show.

Sábado nunca organizei uma prova em que tudo estava 100% nada de correria, o Cesar e o Pipa saíram abrir a prova as 10:00 quando voltou nada de errado, tudo OK, que alivio. A secretaria da prova funcionou tudo perfeita. Muitos amigos no Posto que energia boa.

Eu abri a prova junto com o Pipa e minha esposa, avisamos todos os moradores possíveis colocamos todas as fitas que ainda precisávamos ser colocados, terreno liso mas nada preocupante.

O Cesar, Xuptz, Tic e o Marcelo ficaram em três pontos estratégicos aonde nos monitorávamos a primeira parte da prova. Depois o Edien fazia mais um controle e depois a piazada do fecha veio trazendo o povo. 

Muito bom e a turma do Cascavel 4x4 teve um papel legal, não vou citar os nomes pois foi uma galera para o trecho.

Eu cheguei na Pancakes House o local da entrega de prêmios e a Cetran já estava fechando a rua, balão já estava instalado pelo Dolinski, e o pessoal da Cronometragem já estava devidamente instalados. O Donizeti não pode vir a Cascavel devido a uma cirurgia que fez, e foi feito remota, ele em Maringá e seu irmão e seu filho em Cascavel. Os carros foram chegando e so elogios, Gps baixados, resultado da 4x4 Graduados pronto rapidamente, 4x4 Turismo na sequencia, e faltava a Expedition que na sequencia foi chegando.

Começamos o resultado, agradecimento coisa e tal, digo que me emocionei pela galera de amigos presentes, me segurei para não chorar, amo muito tudo isso e foi tudo perfeito. Não tivemos um recurso, poucos questionamentos. Foi um show.

A casa ofereceu um Carretero e Saldada e um hambiente muito agradável para todos,  parceria do senhor Renato, seu filho Rafael e o idealizador nosso amigo Oreia.

Outro ponto importante para a prova estar perfeita foi o nosso planejamento inicial e a região escolhida, somos amigos já da população, todos gostam que o rally passe por ali e nos fazemos a nossa parte avisando eles. Aquele segundo reflorestamento ainda vai nos dar muitas alegrias.

A nossa turma do CRC, que show de organização. Auto Posto Maçarico parceiro sempre. Schuster sempre agilizando as planilhas e o Lair da PVC Arte sempre dando aquele apoio.

Galera do Cascavel 4x4 Show, sem palavras.

Falhamos em algumas coisas, não tínhamos camisetas para os apoios, não se preparamos para um grid de 50 carros, vamos fazer um belo churrasco para comemorar e justificar essa falta, outras coisas passaram mas não tirou o brilho da prova.

Aos amigos que confiaram e vieram nos prestigiar de longe muito obrigado.

Donizetti parceiro sempre.

Aos nossos patrocinadores sem voces nada acontece.

Cesar, Xuptz obrigado pela coragem de assumir o clube.

Minha esposa Cris eu te amo.

Com certeza não consegui lembrar de todos, se você nos ajudou, muito obrigado.

E para finalizar faça parte dessa PANELI NHA, o Clube é para todos, entre na pagina do clube e veja quando e o próximo encontro, é publico e a conta sempre é rachada.

Moçada o próximo estamos juntos.

Lobinho